Forum o Simsonach

Davidson151

Pewnego dnia zostawiłem odkręcony kranik na noc i gdy przyszłem na drugi dzień pod silnikiem było pełno paliwa i kapało z kolanka. Odkręciłem gaźnik pływak jest wporządku świeca ma iskre a motor niechce palić. Jak wiecie to piszcie co mam zrobić bo ja juz niewiem próbowałem wszystko.Jak pokopie chwile to świeca robi sie mokra czyli paliwo dochodzi.

Bartek93

jak mowisz ze plywak jest ok to moze ten zaworek ktory plywak go odcina sie zacina lecialo ci z kolanka bo sie zalal i tak samo na silniku przeczysc gaznik i wyregoluj gaznik i zaplon bo kopiesz i nie chce odpalic i go zalewa to masz zle wyregolowany zaplon mogl sie przestawic

aaa4

Nie ma nic za darmo w Wodnym Swiecie - oswiadczyl Zeglarz trupowi z wybaluszonymi oczami. Zaparl sie stopa o piers Skanda i wyszarpnal harpun.

Na pokladzie wodnoplat kolowal do startu. Oczy Zeglarza - niezwykle czy - skupily sie na dziobie. Gdzie wycelowac? Gdzie wycelowac??? Usmiechnal sie.

Zaladowal dzialo i wystrzelil harpun przez cala dlugosc statku. Pocisk ciagnal za soba line. Wbil sie w poklad kilka jardow przez dziobem, w poblizu rampy startowej wodnoplatu. Harpun i lina siegaly daleko przed latajaca maszyne, ktora toczyla sie po pokladzie nabierajac dopiero predkosci.

Zeglarz napial mocno line i przywiazal do relingu mostka. Z pudla z wyposazeniem dziala harpunniczego wyjal zelazny lom. To bedzie musialo wystarczyc - pomyslal. Przeszedl na druga strona relingu, przelozyl lom nad line, uchwycil sie go z obu koncow.

I skoczyl.